Sa novim SCENIC-om: Renault ponovo definiše monovolumen.

Revolucionarni, još privlačniji dizajn. Udobnost je i dalje temelj modela Scenic. Napredna tehnologija u službi sigurne vožnje.

Novi SCENIC predstavlja novi pristup klasi monovolumena i većinu elemenata dizajna preuzima od konceptnog automobila R-Space predstavljenog na Ženevskom salonu automobila 2011. Glavne odlike su mu nove proporcije, vrhunski kvalitet i posebna pažnja posvećena detaljima, spolja i iznutra.

Dizajn nove generacije modela SCENIC učinio je veliki pomak, uglavnom zahvaljujući proporcijama dosad neviđenim u tom segmentu. Krase ga veliki 20-inčne felne – serijski u svim verzijama – a njegove savršeno uravnotežene linije izuzetno su privlačne, posebno zahvaljujući nižoj liniji krova, dužem međuosovinskom razmaku i kraćem zadnjem prepustu u poredjenju sa prethodnom generacijom.

Njegove tekuće linije, široka ramena i bokovi koji se uzdižu prema zadnjem kraju daju mu novu dozu dinamičnosti. Zahvaljujući širim tragovima prednjih i zadnjih točkova oni su u samim uglovima karoserije, što ostavlja utisak stabilnosti.

Snažno nakošeno vetrobransko staklo i kratki poklopac motora, elementi preuzeti sa konceptnog automobila R-Space, ističu profinjenost profila monovolumena. Trodelni vetrobran – preuzet od modela ESPACE i prvi put ugrađen u SCENIC – omogućava panoramski pregled i bolju bočnu vidljivost.

Izražajan prednji kraj novog Scénica odlikuje se prepoznatljivim svetlosnim potpisom. Zavisno od verzije, prednja svetla u obliku slova C izvedena su u tehnologiji LED PURE VISION, a tehnologija Edge Light stvara 3D efekt zadnjih svetala.

Bez presedana: 20-inčne felne serijski za sve verzije

Možda najupečatljivija odlika dizajna novog Scénica jesu serijski 20-inčne felne u svim verzijama
modela. Ti uži točkovi (195 mm) istovremeno su i tehnološka i dizajnerska inovacija.

Bočna strana je visoka 107 mm, što je jednako visini bočne strane 17-inčnih guma Scénica

prethodne generacije, gume novog Scénica garantuju udobnost na nivou najboljih na tržištu.

Taj hrabri dizajnerski odabir bila je snažna misao vodilja razvoja projekta od samog početka. Ti veliki točkovi
aktivno pridonose uravnoteženosti proporcija automobila i mogu se prilagoditi na zahtev kupca zahvaljujući
bogatoj ponudi felni i umetaka, odnosno dodataka. Felne i dodatci konstruisani su kako bi smanjili masu i
poboljšali aerodinamična svojstva automobila, što je rezultiralo i manjom potrošnjom goriva.

Jedinstvenim dimenzijama felni (195/55 R20) i upotrebom guma posebno razvijenih za smanjenje potrošnje
i poboljšanje aerodinamičkih svojstava ostvaren je najmanji otpor kotrljanja u klasi.
Otpor vazduha (CdA) novog Scénica od 0,775 poboljšanje je od 0,065 u odnosu na Scénic 3 (0,840).

Luksuzna unutrašnjost s dvije konfiguracije prostora

Najvažnije odlike prostrane unutrašnjosti novog Scénica jesu kontinuitet linija armaturne ploče koje se protežu preko obloga vrata i sklad upotrebljenih materijala (materijali ispunjeni penom, hromirani umetci) kojima se dodatno ističe doživljaj prostranosti. Pročišćena armaturna ploča više je orijentisana prema vozaču nego u prethodnoj generaciji modela SCENIC. Instrument tabla zasenjena zakrivljenom senkom smeštena je tačno ispred vozača, a upotpunjuju je i Renault-ov head-up ekran koji donosi još više užitka i sigurnosti u vožnji. Panoramski stakleni krov dostupan uz doplatu više nema središnju gredu, čime se u unutrašnjost propušta još više svetla.

Klizna središnja konzola smeštena između prednjih sedišta, vozaču omogućava dodatno prilagođavanje unutrašnjosti:

Kad je središnja konzola u krajnjem prednjem položaju čini jedinstven deo sa velikim vertikalno postavljenim ekranom, čime unutrašnjost podseća na limuzinu, ali i dalje nudi prednosti povišenog vozačkog položaja svojstvene monovolumenima. Kad je središnja konzola u krajnjem zadnjem položaju, unutrašnjost novog Scénica ostavlja otvoreniji prostor za vozača i ostale putnike.

Dvobojna karoserija jedinstvena u segmentu

Novi SCENIC dostupan je i sa dvobojnom karoserijom jedinstvenom u segmentu kompaktnih monovolumena. Ova elegantna verzija ističe njegove dinamične proporcije i daje mu jedinstven, savremen izgled. Dvobojna verzija karoserije dostupna je već od drugog nivoa opremljenosti i serijska je u vrhunskim paketima opreme (zavisno od tržišta).

Dostupne su i dve boje krova, usklađene s bojom ostatka karoserije:

krov crne boje Étoilé uz sledeće boje karoserije: žuta Miel, bela Glacier, biserno bela, siva Platine, siva Cassiopée, bež Dune, plava Céleste, plava Cosmos i crvena Carmine

krov sive boje Cassiopée dostupan je uz karoseriju crne boje Étoilé.

Boja kućišta retrovizora i A-nosača usklađena je s bojom krova.

Novi SCENIC: veran duhu konceptnog automobila R-Space

Renault je konceptni automobil R-Space predstavio na Ženevskom salonu automobila 1. marta 2011. Renault R-Space, savremeno oličenje poznatog Renault-ovog načela „Voiture à Vivre” (fr. automobil za život), bio je senzualan monovolumen koji je besprekorno spajao elemente za koje se smatralo da su nespojivi: sportski duh sa porodičnom namenom kao i funkcionalnost s privlačnim dizajnom.

Kao odraz društva koje se neprestano razvija, cilj koncepta R-Space bio je da se prilagodi dinamičnosti savremene porodice, tako što je istovremeno bio sportski, ali prostran, snažan, ali udoban kao i inovativan, ali svestan okruženja. Krasile su ga napete linije i profil bočnih prozora koji se uzdizao prema zadnjem kraju.. R-Space je od samog početka razvoja snažno uticao na dizajn novog Scénica, što se i vidi u snažno nagnutom vetrobranu, monovolumenskom profilu serijskog modela, panoramskom krovu i velikim 20-inčnim točkovima koji su ubrzo postali glavno obeležje projekta.