Posle duzeg vremena potrage za automobilom, zakljucio sam da mi je potrebna strucnija pomoc, jer u moru informacija na netu, trenutno sam zakljucio da sada znam manje nego pre o automobilima.
Potreban mi je atuo koji cu mahom da vozim na otvorenom (svaki dan od/do posla), sa duzim putem do 3 puta godisnje(more/zimovanje). U kolima sam u 90% vremena sam, tako da nemam potrebu za velikim automobilom. Ne vozim brzo i agresivno, ali mi je bitno da je auto bezbedan i pouzdan.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Zbog potrosnje i odrzavanja, razmisljam se o “manjim” automobilima koje sam naveo.
Svasta sam naveo kao moguce opcije. U Fiatu sam se do sada najjeftinije vozio, u Alfi najlepse, ali na zalost, Alfa trenutno nije jedna od opcija. Vozio sam do sada Fiat Marea/Doblo, Alfa 159, Mazda 6, Opel Zafira (imamo dva automobila, da ne bude da ih menjamo na godinu dana)…

Treba mi misljenje sta je “bolje” za ove pare. Pezo 308 me privlaci zbog linije i generalno udobnosti. Vozi ga moj drugar, i za sada samo reci hvale ima za taj auto. za motor 1.6 hdi cujem da nije los, potrosnja je na zadovoljavajucem nivou kao i trosak registracije. Vidim da ima i modela bez plivajuceg zamajca, sto ne znam koliko je dobro/lose.

Poceo sam potragu za zamenom sa ciljem da uzmem Golfa 5 1.6 benzin+plin, pa me zanima koliko je ovo dobra kombinacija, jer je ova u ovoj potrazi i najskuplja sto se tice cene automobila.

Za oko mi je zapao i Fiat Bravo 1.6 dizel motor. Ne znam nikog ko vozi ovaj auto, pa imam skromno znanje o ovom modelu.
Sto se ostalih “Francuza” tice, zanima me pouzdanost 1.5 dci motora u Reno automobilima, kao i generalno poredjenje Klia i Megana sa ostalim automobilima koje sam naveo.

Da ne idem previse u detalje, verujem da sam generalno napisao glavne informacije, ukoliko smatrate da nesto nedostaje, a pomoglo bi Vam u daljoj analizi, sa zadovoljstvom cu vam poslati.
Svestan sam cinjenice koliko para, toliko muzike, ali bi mi znacilo da znam Vase misljenje koji model bi ste vi preporucili.

Srdacan pozdrav,
Daniel.

Koliko košta da nam nađete auto g.Todoroviću?

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Daniele, hvala na pitanjima. Ne možete poredite automobile različitih klasa. Bravo je osetno veći od Grande Punta.  Isto nije moguće porediti Megane sa manjim Renaultom Clio. Golf sa gasom ne preporučujem. O Peugeotu 308 sam puno pisao, i on je glavni konkurent italijanskom automobilu koji želite da kupite, ali znajte da dizelaši mogu da pređu znatno više kilometara pre generalnog remonta. Pošto vam ja ne tražim automobil, neću vam napisati moje preporuke za ovu klasu automobila. Opisaću vam samo modele iz C segmenta koje želite da kupite.

Žao mi je što nimalo niste čitali moje tekstove.  Bojim se da niste pročitali ni par mojih odgovora na pitanja. Da jeste sigurno me ne biste pitali šta mislim o automobilima sa ugrađenim plinom.

• Žao mi je što niste želeli usmeni odgovor, jer pismenim putem nisam zaista u mogućnosti da odgovorim na sva vaša pitanja dovoljno precizno. Drugim rečima, ne znam koji će vas moji odgovori dodatno zbuniti.

Imajte u vidu da je Bravo pre svega jedan upravljiv, i praktičan porodični automobil, koji na žalost “nije dovoljno jeftin” koliko bi to jedan Fiat trebalo da bude, jer se još uvek proizvodi (iako ne može više da se meri na najboljim modelima u klasi), i ima još uvek više nego atraktivan, dopadljiv dizajn. Pošto se radi o još uvek prilično poželjnom polovnjaku, nije moguće Fiat Bravo kupiti za male pare ni u Italiji. Drugim rečima, košta kao Astra H, a u nekim segmentima, to ne opravdava. Svakako, Fiat Bravo kvalitetom ne može da se meri sa Toyotom, Hondom, Mazdom, Nissanom, pa čak ni sa jednom Astrom, ali ovaj automobil je ugodan za vožnju, pa čak i za manevrisanje po gradu, recimo Sarajevu, zahvaljujući veoma laganom servo upravljaču, koji iziskuje jako malu silu. Drugim rečima, možete vrteti volan sa dva prsta, doslovce.

Rejting Fiata-a Bravo u Evropi nije sjajan, u uporednim testovima je često bio na začelju, statistike kažu da spada u grupu vozila koja se najčešće kvare, ali moje mišljenje o ovom modelu ja znatno bolje, jer smatram da ipak ima ogibljenje koje je dobro usklađeno, a pod tim mislim da nije previše tvrdo, a da u krivinama nudi dobru stabilnost, bez previše naginjanja. Enterijer Fiat-a je moderno osmišljen, i prava je šteta što materijali nisu kvalitetniji (na pojedinim delovima), a spojevi bolji (zato ponekad plastika škripi, posebno na lošim putevima). Ovaj automobil ćete kasnije prodati brže nego što to očekujete, jer mladi vozači vole vozila koja imaju pomalo avangrardan, sportski dizajn, a Bravo ga definitivno ima.

Foto: Aleksandar Todorović

Decenijska želja Fiata da u C segmentu napravi dostojnog konkurenta nemačkom Golfu svih ovih godina ostala je samo pusta želja odraz i nerealnih ambicija velikog Anjelija. Ovoga puta, Italijani su prestali da “jure za devojkom”, rešivši da ponude nešto novo u kompakt klasi: automobil koji će se dimenzijama i cenom sasvim uklapati u već predodređene klišee “Golf” klase, ali sa drugačijim “ukusom” i “mirisom”. Fiat je “izvršio udar” na kupce sa novom “igračkom”, koja je dobrim delom kupe sa petoro vrata i kojom dominiraju izrazito zaobljene forme, sa avangardnim svetlosnim grupama, obećavajući mnogo adrenalina.

Kočnice prosto oduševljavaju svojim kratkim zaustavnim putevima. Izuzetno su rezistentne od pregrevanja i veoma se lako doziraju. U kompakt klasi, Bravo je trenutno bez premca po ovom pitanju, čak i u konkurenciji sa VW Golfom V. Pored toga, svrstava se u grupu najbezbednijih modela sa osvojenih 5 zvezdica na Euro NCAP kreš testu. “Italijan” putnicima pruža daleko udobnije oslanjanje od Golfa V ili Astre H, a jednako dobar grip u oštrim krivinama.

Ipak najbolji deo automobile je multijet agregat od 1,9 litara, 16 ventila i celih 150 KS. Drugime rečima, ako kupujete Fiat Bravo, kupite ga sa ovim motorom, jer ćete sa njim lakše “progutati” sva nesašvršenstva italijanskih inžinjera, ali i radnika na montažnim trakama. Slabiji 1.6 multijet motor nudi više nego pristojane performanse, i daleko je ubedljiviji od recimo Gofla V sa ugrađenim plinom.

Kamo sreće da u Fiatovim fabrikama, rade dobro kao nekada u Sarajevskom TAS-u, odakle su izlazili Golfovi, na koje je čak i VW bio ponosan, a bogami zahvaljujući TAS-u danas veliki broj kupaca na našim prostorima misli i dalje da je VW najkvalitetniji, i najpouzdaniji, i zahvaljujući tome Toyote i Mazde uglavnom “igraju drugu ligu” na tržištima u okruženju.

I za kraj, Fiat Bravo nije automobil koji bi svima preporučio, niti je to vozilo koje bi bilo broj jedan, dva ili tri u C segmentu, kada su moje preporuke u pitanju. Pa ipak, Fiat Bravo može biti koliko, toliko jeftina ulaznica u svet sportskih italijanskih automobila.  Ako će vam biti lakše, ja bih Fiat Bravo 1.6 Multijet kupio, pod uslovom da ne mogu da nađem Peugeot 308 u dobrom stanju za isti novac, jer pobogu,

Fiat Bravo ima jednu jako dobru osobinu, koju Golf na žalost nikada neće imati, a to je da se ovaj italijanski “šarmer” ne krade,

Francuski kompakt je kvalitetniji izrađen od FIAT-a Bravo.  Finalna obrada je mnogo bolja, upotrebljeni materijali su mekši na dodir, ništa ne škripi posle par godina vožnje. Peugeot 308 je za dve klase bolji automobil od prevaziđene 307-ice, pa će za volanom francuskog kompakta biti zadovoljni i vlasnici nemačkih automobila.

Peugeot 308 biraju oni koji žele najudobnije oslanjanje u klasi i veoma štedljiv motor. Ljubitelji noćne vožnje će pogrešiti ako ne kupe 308-icu, jer niko u ovoj cenovnoj kategoriji ne nudi bolji, jači i širi svelosni snop – čak ni BMW serije 1, koji je osetno skuplji. Ogibljenje je udobnije i mekše nego kod Mercedesa A klase prethodne generacije, koja je takođe osetno skuplja.

U Evropi su putevi mnogo bolji nego u Srbiji, pa tamo prednost 308-ice u odnosu na konkurenciju u ovom smislu nije tako izražena. Ako živite u Srbiji, vrednujte malo više prednosti francuskog automobila koji svako putovanje može da vam učini ugodnijim, bar dok ne uđemo u EU. Možete kupiti 308 1.6 HDI i za osetno manje novca ako se opredelite za malo skromniju opremu, i vozilo koje je bilo u renta karu.

Stari motor 1.6 HDI sa 16 ventila, je prosek klase. Peugeot 308 takođe kao model, po svim statistikama spada u grupu automobila koji se češće kvare od proseka, ako verujete ADAC-u.  Po mom mišljenju, Peugeot je daleko pouzdaniji nego što “objektivni” Nemci tvrde, i manje će se kvariti nego recimo Opel Astra H. Na kraju ko je kupio Opel? Da to nije možda Peugeot?.

U ovoj klasi, imate  pouzdanije automobile kao što su: Honda Civic, Mazda 3, Toyota Auris, VW Golf VI, Ford Focus, ali oni i koštaju osetno više. Ali ovi modeli ne nude šarm i udobnost jedne 308-ice, koja veoma malo zamara na dužim putovanjima. Za put na more, bi uvek od navedenih modela radije odabrao Peugeot 308, šta god meni  “dragi” Nemci tvrdili! 

Ako vam se Peugeot 308 izuzetno mnogo dopada: kupite ga, pa nek ide život! Naravno, proverite ga obavezno u dobrom servisu, i odmah se raspitajte šta sve mora na automobilu da se popravi, zameni, remontuje, jer polovnjak često može biti “bure bez dna”, to i sami verujem da znate. Moj vam je savet, da ako ste ljubitelj Peugeota, kupit novu 308-icu, posebno ako niste ekspert za automobile.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Želim vam puno sreće prilikom izbora automobila, i naravno, želim vam da vas služi dugi niz godina, te da pobijete sve negativne statistike o Fiatovim automobilima.

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Nikola Cvijanović: Šta kupiti Wagon R ili Opel Agilu?

Forester ili Avensis: slatke muke g.Krstića

Honda Jazz 1.4 benz., Nissan Note 1.6 (ev. 1.4) benz ili Opel Meriva 1.7 dizel?

Najboljiauto.com rešava problem: Molim vas otklonite mi lupkanje na Golfu VII

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?