Pitanje:    Zdravo Aleksandre, Potrudiću se da budem kratak i jasan. Kada pročitate, javite mi samo, koliko da uplatim (mail je na dnu teksta).

Želim da kupim: Golf 5 1.9 TDI, 5-oro vrata, sa što manjom kilometražom i u što boljem stanju (gle čuda). Po mogućstvu 2006-to godište i novije, 2005 u slučaju izuzetno dobrog primerka.

Automobil ću koristiti većinom za putovanja od 200-400 km i jednom godišnje za putovanja od oko 2000 kilometara. Naravno, umerena vožnja u gradu se podrazumeva. Svestan sam da svaki auto moram da pripremim pre puta, kod mehaničara, ali ne bih da kupim auto i da krenem, a da onda crkne nešto krucijalno. Naravno, to je pitanje mnogo faktora i može se desiti uvek, ali bih želeo da taj rizik smanjim na minimum.

Šta mi je bitno:

Voleo bih da enterijer ima što manje tragova korišćenja, ali sam svestan da mora postojati određen stepen oštećenja, ali sa druge strane, ne bih voleo kompletno izguljene rukohvate na vratima, uništene tastere i tome slično.

Od estetike, znatno mi je bitnije stanje motora, mora biti u što boljem, mogućem stanju, prvenstveno zbog želje da auto koristim minimum 4 godine nakon kupovine. Potrošni delovi, kao što su kočnice i slično, zameniću po potrebi, verovatno odmah nakon kupovine.

Oprema nije presudna, radio, klima, airbag (viši nivo sigurnosti od juga kojeg sada vozim je svakako dobra stvar), ali verujem da ovo ima svaki Golf.

Novac i načini kupovine:

Za auto bih želeo da dam, 7000 evra u slučaju da kupujem u Srbiji, 8000 bih dao za auto u izuzetnom stanju sa kilometražom manjom od 100 000. U Srbiji bih kupio auto samo od lica koje je auto kupilo u Srbiji (svestan sam, gorivo, loši putevi, neredovno održavanje) jer mi je to svakako bolje od kupovine na placu. U poslednje vreme sam bio svedok minimum jedne “nameštaljke” i barem 5 loših, a po mom mišljenju 100% promašenih kupovina. Radim 2 posla i nemam nameru da rizikujem sa našim placevima. Ako nije tako recite, tj. dajte mi neku ideju, koje placeve mogu da posetim.

Osim gore pomenute kupovine, imam prijatelja u u Nemačkoj, koji je rad da mi pomogne da kupim auto. U tom slučaju, mogao bih da auto platim od 5000 do 5500 evra, dok bi ostatak novca morao da ostavim za carinu, troškove prevoza automobila do Srbije i eventualne popravke. Već sam gledao neke oglase (samo na mobile.de, preporučite još neki sajt gde mogu da specificiram okrug) u okrugu od 200km oko Hajdenhajma i našao sam par automobila, sa manje od 150 000 km, sa cenom izmedju 5 i 6 hiljada evra, ali nisam ulazio u dublju analizu, što planiram nakon ove konsultacije sa vama.

Kakve informacije imam:

1. 1.9 TDI je izuzetno pouzdan, a već sam znao da je Golf generalno dobar auto.
2. 2.0 nije toliko pouzdan motor, pa ga ne razmatram.
3. Plivajući zamajac se mora proveriti, skupa je zamena, ali znam par njih koji su kupili VW automobile i nisu menjali zamajac i tvrde da će ga menjati tek za nekoliko desetina hiljada kilometara. Ako uzmem u obzir da su kupili automobile u Srbiji na placevima i da verovatno ti automobili imaju po 250 000 do 300 000, verujem da nisu u pravu i ja bih to zamenio u slučaju potrebe, ali da svakako nije problem ni da zamajac sačeka koji kilometar.
4. 2004 nije baš najbolja godina za Golf 5, zbog problema sa pumpom za gorivo (valjda), tj. nekog dela koji je vezuje za motor. I generalno, te godine je počela proizvodnja petice, pa je dobro uzeti koju godinu noviji auto, gde su eventualni problemi sa početka proizvodnje, rešeni.
5. Francuska i sva ostala vozila ne mogu da se mere sa Nemačkim, konkretno sa VW-om.
6. Seat i Škoda koriste VW motor-e, ali nije to to. (Iskreno, Seat-ov enterijer mi je ružan, dok mi je Škoda ok).
7. Uglavnom su kupci Golfa 5 1.9 TDI, zadovoljni, bez obzira što je kupljen kod nas negde na placu (ili na nekom boljem mestu).

Ukratko o meni:

1. 25 godina, oženjen, trenutno bez dece, ali planiram za par godina
2. Trenutno radim 2 posla i automobil mi je potreban, pre svega da me preveze od tačke A do tačke B, ali sa maksimalnom pouzdanošću, jer mi često od toga zavisi neki posao, a i zbog vremena, kojeg nažalost imam vrlo malo.
3. Perfekcionista sam, ali sam svestan svih ograničenja koje donosi polovan auto, tako da mi je jasno da neće sve biti savršeno i da je to u suštini već “izvoženo”, ali se nadam da će bar biti pouzdan 4-5 godina.

Izvinjavam se zbog pomalo privatnih informacija, smatram da su bitne pri izboru automobila.

Pitanja za vas:

1. Da li je Golf 5, 1.9, za ove pare i za ove želje, dobar izbor?
2. Ako nije, možete li navesti par konkretnih automobila (ili samo jedan) koji bi odgovarali po vašem mišljenju? Mislim da za ovu svotu, mogu odabrati još nešto, ali golf mi deluje najpouzdanije i najbolje.
3. Koji način kupovine odabrati? Da li da ostanem pri Nemačkoj i malo se više namučim oko svega, ili da kupim auto kupljen u Srbiji ili neki drugi vid kupovine u Srbiji?
4. Da li da gledam placeve i koje? Bez vašeg saveta, svi mi izgledaju isto, krš, vraćena kilometraža za po 200 000 itd.
5. Pri kupovini, da li da auto proverim u ovlašćenom servisu? To je svakako dobra ideja, samo ne znam da li bi po vašem mišljenju to bilo nepotrebno, obzirom da se to, kao i sve kod nas, radi “ofrljaj”.
6. Kilometražu sam namerno izostavio, ako kupujem auto kupljen u Srbiji, voleo bih do 130 000 km, a u Nemačkoj, auto sa izmedju 100 000 i 180 000. Da li je ovo ok, obzirom na motor koji “gadjam”?

Pretpostavljam da ima još pitanja koja treba da postavim, ali ne sumnjam da ćete se vi setiti još bitnih informacija. Hvala unapred, samo mi pošaljite kolika bi cena bila odgovora na ova pitanja, uplatiću odmah, eBanking-om.

Srdačan pozdrav, Srđan

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Srđane, hvala na Vam na poverenju. Postavili ste veliki broj pitanja.

Pokušaću da vam odgovorim na pitanja, ali tako da osim konkretnih informacija, dobijete i savete kako da razmišljate o izboru polovnog automobile.

Polovan auto je pre svega polovan auto, i dizelaši koji imaju 150 000 km nisu novi, a posebno nisu novi oni koji imaju 250 000 km. Kilometraža je jako bitna, ali je bitno I godište automobila.

VW jeste bolji, kvalitetniji od FIAT-a, Renaulta, Peugeota, ali je daleko od kvaliteta, I pouzdanosti jedne Toyote ili Mazde 3, na primer.

Moj vam je savet, dajte prednost Toyoti Corolli motor 1.4 D-4D ili 2.0 D-4D prelaze preko 600 000 km bez zamene plivajućeg zamajca, I bez drugih većih problema.

Kupovina polovnog automobila je ipak kocka. Mnogo znači kada se kupi . Cene automobile u Nemačkoj su veće i za 30% za isti automobile, iste kilometraže. Zašto? Pa pre svega cena novih automobila je u Nemačkoj veća za skoro 20% nego u Italiji, ili Srbiji, to je prosto tako. A ako već biramo automobile iz Srbije ili Italije, glasam za Italiju.

Naravno, možete kupiti Golf u Nemačkoj. Platićete ga skuplje. Da li će se on kvariti? “Neće”? Pa svaki polovan auto će se kvariti. Možda budete imali sreće, pa vas zakače neki manji kvarovi, ali posle 3-4 godine doći će i oni skuplji.

Mnogo zavisi od toga gde ćete servisirati automobil. Ovlašćeni servisu su mnogo bolji, ali su i skuplji. Ako sipate ulje koje nije originalno, filtere koji nisu originalni ne možete očekivati da vas auto besprekorno služi duži vremenski period.

Ako planirate dad a ga prodate za 2 godine, onda možete kupovati kineske delove, pošto je 99% delova na našem tržištu iz Kine.

Provera u ovlašćenom servisu nikad nije loša. Najbolje je angožovati nekog ko će detaljno proveriti polovan auto. Ja sa mojim majstorom detaljno pregledamo auto na placu, i uvek ga provozamo malo.

Toyotini originalni delovi su jeftiniji čak za 40% od VW-ovih, a jeftiniji su i delovi za Mazdu 3.

U Nemačkoj procenat pouzdanosti podižu Golfovi sa benzinskim motorima, oni su pouzdaniji od dizelaša. Istina je da se motor 2.0 TDI nije proslavio, ali ni 1.9 TDI ne spade u grupu pouzdanijih motora.

Napisao sam vam već, ako želite auto vrhunskog kvaliteta, dajte prednost Toyoti.

Mislim da je ipak za vas najbolje rešenje nov automobil.

VW  Golf V jeste moderniji i bolji automobil od Golfa prethodne generacije, ali je zbog većih dimenzija i čvršće karoserije dobio malo na težini (u proseku skoro 100 kg) pa su mu i performanse sa istim motorima, recimo sa agregatom 1.9 TDI za nijansu slabija od onih kod Golfa IV 1.9 TDI. Novi turbo dizelaš 2.0 TDI (PD) nije samo snažniji od dobro poznatog 1.9 TDI motora već je i neznatno tiši, primetno je uglađeniji i osetno je elastičniji. To sve navedeno u prevodu znači da su performanse Golfa V sa 2.0 TDI motorom neuporedivo bolje od onih koje imate sa Vašim trenutnim automobilom – Golfom 1.9 TDI.

OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA!