Pažnja svih evropskih proizvođača sada je usmerena ka korumpiranom Briselu, gde će Evropska komisija 10. decembra predstaviti novi, sveobuhvatni predlog regulacije emisije CO2. Ono najvažnije za kupce automobila je: EU odustaje od potpune zabrane motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine? Dakle fizička lica će moći da kupuju nove dizelaše i benzince i nakon 2035.godine. Ursula nije uspela da pokopa evropsku auto industriju, iako su najveće svetske korporacije iza nje. Piše: Aleksandar Todorović urednik Testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com
A.Todorović za Newsmax: Hibridi su skupi za popravku
A.Todorović za Newsmax: Kupci teško prihvataju bezbednije automobile
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Nemački Bild tvrdi da je u opticaju kompromisno rešenje. Prema njemu, privatnim kupcima bi i nakon 2035. bilo dozvoljeno da kupuju nove benzince i dizelaše, dok bi kompanije morale mnogo brže da pređu na električna vozila i zadovolje strogo propisane kvote.
Handelsblatt navodi da Evropska komisija, koju predvodi Ursula fon der Lajen, zaista priprema takav model. Predlog predviđa da poslovne flote dostignu sledeći udeo električnih vozila u novim registracijama:
do 2027. godine – najmanje 50% novih vozila mora biti električno
do 2030. godine – čak 90%
Ove brojke su posebno značajne jer službena i flotna vozila trenutno predstavljaju oko 60% svih novih registracija u EU. U 2024. godini, u tom segmentu električnih je bilo svega 12,4%, što znači da bi za samo šest godina njihov udeo morao da poraste više od sedam puta. Korumpirana Ursula nema političku podršku poslanika EU, i poslednje glasanje jedva je preživela. Tako da uskoro Evropa može da očekuje da će se vrlo brzo osloboditi žene koja je pokušala da uništi evropsku auto industriju, i da diktatora Vučića ostavi u političkom životu.
A.Todorović za Newsmax: Kupci teško prihvataju bezbednije automobile
Prilikom izbora polovnih automobila, kupcima ja najvažniji imidž marke, potom potrošnja goriva, cena održavanja. Bezbednost automobila definitivno nije ono najvažnije našim vozačima, to je realnost koju ja moram da prihvatim, iako svaku porodicu savetujem da odabere onaj bezbedniji model, i svakom kupcu preporučim 3 bezbednija modela od onog koji je klijent želeo da kupi. Preporućeni, sigurniji i bezbedniji automobili uvek imaju istu ili nižu cenu od onog modela koju je kupac odabrao, ubeđen da je to najbolja kupovina. Govori za Newsmax Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: Banka INTESA: 160600000211401946 Aleksandar Todorović
Kupite auto bez straha: ima pristojnih polovnjaka
Ubice za volanom: A.Todorović za Politiku
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
Kako najbolje održavati automobil?
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Mnogi kupci novih automobila biraju nebezbedne automobile koji su dobili samo 3 zvezdice na kreš testu EuroNCAP, Imaju neke druge prioritete pri izboru modela. Razumljivo je da nebezbedne automobile kupuju pravna lica, ali smatram da kada neko bira automobile za svoju porodicu, posebno ako ima decu, mora da bezbednost automobila stavi na prvo, a ne poslednje mesto.
Interesovanje kupaca je teško promeniti, jer se kupuje uglavnom srcem. Napomenuo sam da život nema cenu, da je potrošnja manje bitna, i treba birati automobil racionalno. Moju kupci često biraju onaj model koji im se najviše sviđa, ipak jedan deo mojih klijenata odluči da me posluša, i tako svojoj porodici omogući da preživi udes, koji nikada ne znamo kad će se dogoditi.
Pogledajte i moje gostovanje na Newsmax televiziji. Nedostaje zadnji deo emisije gde sam napomenuo: Kina je nelojalni konkurent u auto industriji, jer polovina radnika u njihovim fabrikama automobila ne dobija nikakvu platu, u njihovim potrojenjima rade robijaši. Slično kao u Zi Djinu u Boru. Ovaj grad u istočnoj Srbiji nije daleko, pa istražite koji i kakvi Kinezi doleze i rade kod nas. Kineski komunistički kapitalizam nadvladava tržišta u kojima radnici imaju zagarantovana prava i slobode. Shvatam da je kod nas jaka propaganda, i da se Kina prikazuje kao prijateljska zemlja, a ne kao opasnost za industriju Evrope. Naše fabrike proizvode za auto industriju EU, a ne za auto industruje Kine.
Moju izjavu možete videti u 23.minutu emisije Presek od 16.novembra 2025.godine ovde:
