Kupci u Srbiji su željni dobrih automobila. Vole da im automobil bude lep, kvalitetan, pouzdan i da ima ako je to ikako moguće full opremu. Takvi si u kupci polovnih automobila, zaprava ova katerogrija kupaca još više insistira da im auto ima kompletnu opremu, pa i više od toga. Takvi automobili se prodaju lakše, iako koštaju znatno više od modela sa srednjim paketom opreme. Kupci takvih automobila ne razmišljaju puno o potencijalnim kvarovima. Misle, što auto ima više opreme to bolje. Ali cene popravki su od nekoliko stotina do nekoliko hiljada evra. Dobro ste pročitali nije nikakva greška, i ta cena se odnosi na jedan kvar. Piše: Aleksandar Todorović urednik.
Kupovina automobila procedura – Preko A.Todorovića!
Psihoterapija za vozače – A.Todorović
Za traženje automobila od 20.000 evra: moj honorar je 450 evra!
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 Aleksandar Todorović
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
F.Stojković: Preporučujem Todorovića!
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
Sistem automatskog kočenja – iznenada se aktivira
Mnogiji noviji automobili, nakon 2021.godine imaju ugrađen ovaj sistem u full opremi. Problem je što često ne radi kako treba, i aktivira se neočekovano bez ikakvog upozorenja. Osim što u takvim siutacijama možete izgubiti život – recimo ako se u vas zakuca kamion od pozadi (dobro je poznatno da kod nas skoro niko ne drže odstojanje) možete sebi napraviti jako skupu štetu na automobilu. I na kraju morate popraviti preskupi sistem automatskog kočenja. Da li ga i dalje želite na vašem sledećem automobilu?
Sistem za automatsko kočenje u nuždi (AEB), koji je obavezan u novim vozilima na mnogim tržištima, ponekad ne radi uvek onako kako je predviđeno. Dešava se da vozilo iznenada i bez razloga naglo zakoči, iako ispred njega nema prepreke. Takva situacija može izazvati opasnost i zbrku kod vozača koji se nalaze iza.
Problem je toliko veliki da se njime bavio i nemački sud. Pre dve godine, regionalni sud u Traunštajnu, u Nemačkoj, zvanično je potvrdio postojanje takozvanog fantomskog kočenja
Nakon tužbe vlasnika Peugeota 208 i Tesle, nezavisni stručnjak je otkrio nekoliko neočekivanih i opasnih kočenja tokom probne vožnje Tesla Modela 3 često ima problem sa pokvarenim sistemom za automatsko kočenje, ali se to dešava i kod drugih automobila. Jedan incident na autoputu u Nemačkoj bez ograničenja brzine, gde je automobil iznenada zakočio sa 140 na 94 km/h bez ikakvog očiglednog razloga, doveo je do opasne situacije (zamalo je izbegnut lančani udar). U tužbi, vlasnik Tesle je zahtevao da mu se automobil zameni zbog problema sa sistemom pomoći vozaču.
Sud je prihvatio izveštaj kao dokaz, ali Tesla i drugi proizvođači i dalje negiraju da taj fenomen postoji. To je stvarno za svaku osudu i bojkot Tesle kao brenda (pošto se najčešće ovaj kvar događa kod Tesle).
Tehnologija koja koristi radar, kamere ili LiDAR za uočavanje potencijalno opasnih situacija pokazala se odlično u smanjenju mogućnosti udara jednog vozila u zadnji deo drugog pri nižim brzinama. Ipak, problemi nastaju pri većim brzinama, frontalnim sudarima i na raskrsnicama. Još je veći problem kada se radar ili kamera pokvare, jer može doći do iznenadnog kočenja i sudara sa fatalnim posledicama. Nove kamere, radari i sama zamena košta više od par hiljada evra na nekim modelima. Ali ovaj sistem spašava živote.
Problem je što ovaj sistem ne radi uvek dobro ni na potpuno novim automoblima. Najveći debakl ovog sistema desio se u testovima na raskrsnicama, gde su se sudari dogodili u 100% slučajeva. Sistem automatskog kočenja u slučaju opasnosti nije stigao da upozori vozača, uspori brzinu vozila niti izbegne sudar. Zbog ovih rezultata engleski AAA preporučuje da se proizvođači automobila fokusiraju na kreiranje sistema koji će se bolje pokazatu u sudarima u kojima je najveća mogućnost povreda i smrtnih slučajeva. Pored toga, vozači trebaju da budu svesni ograničenja svojih vozila, odnosno trebali bi da znaju da i pored svih bezbednosnih sistema, moraju da budu maksimalno fokusirani na saobraćaj i reaguju na vreme. Kupci polovnjaka sa ovim sistemom, moraju da se pripreme na skupe kvarove.
Ksenonski farovi odlični ali papreno skupi!
Želim da mi auto ima ksenone! Bolje se vidi, a i fora je da ih imam, kad ih ima komšija na svom Audiju zar ne? Da li je pametno kupiti auto koji ima ksenone?
Kvar na ksenonskim farovima je u proseku vrlo skup. Boleće vas i to mnogo, a boleće vas i dušta! Najava skupljeg kvara kreće sa treperenjem svetlosnog snopa ili nejednako osvetljenje. Da biste pravilno identifikovali kvar, važno je razumeti osnovne komponente HID sistema (ksenoni), kao što su balast, sijalice i konektori. Prvi korak u rešavanju problema sa ovim farovima je dijagnostika. Proverite da li su svi kablovi i konektori pravilno povezani i da nema znakova korozije ili oštećenja. Često se problemi mogu rešiti jednostavnim zamenom neispravne sijalice ili balasta. Ako problem i dalje postoji, kvar može biti kod elektronike. Novi ksenonski farovi koštaju papreno.
3. Svetlost je slabija nego obično: Sijalica gubi snagu ili postoji problem sa električnim sistemom.
Ovo možete uraditi sami, majstori će vam to inače papreno naplatiti. Loši konektori mogu uzrokovati prekid u napajanju. Evo kako da ih proverite. Isključite automobil i osigurajte se da su farovi isključeni pre nego što krenete sa rastavljanjem. Uklonite zaštitni poklopac sa zadnje strane farova da biste pristupili konektorima. Pregledajte konektore za bilo kakve znake korozije ili oštećenja, ako primetite koroziju otkrili ste kvar! Korozija je izolator i ometa protok struje. Koroziju uklonite sredstvom za čišćenje korozije i suvom krpom. Ako nema korozije, i nema prekida u napajaju, verovatno je pregorela ksenonska sijalica. Ne paničite, nju možete zameniti sami.
Provera i Zamena Balasta Balast je ključna komponenta u Xenon sistemima, jer kontrolliše napon i struju do sijalice. Problemi sa balastom mogu uzrokovati da farovi ne rade ispravno ili uopšte ne rade. Ovo prepustite profesionalcima za ksenonske farove! Spisak potencijalnih kvarova raznoraznih senzora, kamera, ali i kompleksne elektronike je vrlo dugagač. Ako me angažujete da vam nađem proveren polovni automobili, BESPLATNO ću vas informisati opotencijalnim cenama popravki. A kako tražim automobile, kako ih proveravam, bolje da pročitate dole ispod tekst jednog mog kupca:
