Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću molio bih Vas za vaš predlog za kupovinu polovnog auta za nas sa manjom platežnom moci do 2.500 EUR-A a da ima dobar odnos uloženog i dobijenog. Uzmite u obzir molim Vas i održavanje. Hvala unapred na odgovoru i puno pozdrava za Vas ! Tasić.
Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Tasiću, za 2.500 € imate veliki izbror automobila, sigurno preko 200 modela, tako da nije lako odabrati najbolji automobil generalno za svakog, ili bar za prosečnog vozača. Takođe treba definisati koja je to prihvatljiva cena održavanja. U proseku, sa prosečnom platom, i održavanje Juga nije bezbolno, a da ne govorimo o uvoznim automobilima, i pitanje je šta podrazumevate pod održavanjem? Da li je to samo zamena ulja i filtera? Kod nas je svaki treći automobil na putu nebezbedan, sa nekim ozbiljnim nedostatkom. Ljudi voze automobile sa neispravnom letvom volana, sa neispravnim kočnicama, sa dotrajalim i opasnim trapovima, a kada kupuju polovan auto za 2.500 evra prednost daju većim, snažnijim automobilima, i to uglavnom sa dizel motorima, a turbo dizel motor je uvek zahtevniji za održavanje. Druga greška, velika greška rekao bih, što većina kupaca automobila sa benzinskim motorom odmah ugradi gas u auto, koji je već dotrajao. Nakon ugradnje gasa naravno vozi više, da bi mu se ugradnja gasa što pre isplatila, a ne računa da svakih 1,000 km za tako star auto predstavlja priličan napor po našim putevima.
Koji je ovo automobil na slici?
Naravno može se pronaći pristojan polovan automobil koji je relativno dobro očuvan, ali kada automobil pređe nekih 150,000 km, posle 10 godina, ne možete očekivati da kod takvog vozila nema ulaganja. Naši vozači se jako mnogo zavaravaju da voze ispravan automobil, a to nije tako. Recimo, da li znate da je guma bez obzira na dobri šaru starija od 5 godina loša, i opasna? Amortizeri su kod 90% takvih automobile neispravni, kočnice loše. Želim da vam kažem sledeće, ako imate 2.500 € za kupovinu polovnog automobola, morate sniziti vaše kriterijume, ne možete birati određenu marku, odnosno samo jednu marku automobila, već morate gledati sve modele, i kupiti onaj koji je u dobrom stanju.
Da bih precizno odgovorio na vaše pitanje, i da bih vam preporučio nekoliko konkretnih modela, automobila, ja moram znati kakav automobil vama treba, šta očekujete od njega, šta vam je jako bitno kod automobila, šta vam je manje bitno, i preko kojih mana možete da pređete. Takođe mi je bitno šta ste vozili od automobila, šta vam se kod tih automobile dopada, a šta ne, da li vozi i vaša žena? Koliko kilometara godišnje prelazite? Koliko novca planirate da izdvajate za održavanje? Kakve performanse očekujete od automobila? Koliki vam gepek treba?
Fiat Palio može biti i dobra i loša kupovina. Palio vas može razočarati, ali i oduševiti, sve zavisi koji motor odaberete, i koja su vaša očekivanja.
Kad mi sve to lepo napišete, onda vam je pošaljem detaljan odgovor, sa bar tri precizno opisana modela. Nakon toga vam odgovorim na vaša dodatna pitanja kojih će sigurno biti. Dakle, vi sami sebi birate automobil, model, ja vam samo na osnovu mog znanja, a vaših potreba pružam potrebne informacije. Na kraju, vi me plaćate za informacije, konkretno poređenje automobila, zato i naplaćujem odgovore, jer moji odgovori vama štede i novac, i vreme, i živce, i moji odgovori vam pomažu da kupite automobil koji vam realno i treba, i koji realno možete da održavate.
G.Tasiću, potrebno je utvrditi, koji je to “best buy” polovanjak u vašem slučaju, a ne u slučaju “Pere”, “Mike”, “Laze”. Svako od nas ima različite prohteve, potrebe i poglede na održavanje automobila.
POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).
