Dobar poštovani gdine Todoroviću .Planiram da kupim auto i pošto vas već duže pratim, čitam i mislim da bi mogli da mi pomognete savetima, ali i da mi nađete konkretan automobil. Auto planiram da kupim u martu. Sticajem okolnosti sam imao saobraćajnu nezgodu ,hvala Bogu niko povređen ,ali mi je moj Peugeot 3008 totalno uništen. Kada i koliko novca bi trebalo da uplatim da mi nađete jedan porodični auto. Voleo bih da to bude Peugeot 3008, Nissan Quashqai ili Renault Kadjar. Preživeo sam u Peugeotu 3008, verujem da je on bezbedan automobil, šta vi mislite? Ili više bezbednosti nude navedeni Nissan odnosno Renault?
Kupovina automobila procedura – Preko A.Todorovića!
Pitajte Aleksandra Todorovića
Poređenje automobila: kako utvrditi mane?
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 Aleksandar Todorović
Aleksandar Todorović: O meni
Poređenje automobila
10 trikova za bezbednu kupovinu polovnjaka
Najbezbedniji polovni automobili: Najboljiauto.com
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!
Tražim najbolji polovni auto za vas!
Euro 6 automobili: Koji odabrati?

Peugeot 3008 ne pripada istoj klasi kao Qahqai i Kadjar, ali sam 5 godina vozio Peugeot 3008 1.6 HDI i odlično me je sluzio. Voleo bih da mi vi nadjete auto do 17.000evra ,automatik ako je moguće i bilo bi najjednostavnije da se čujemo.ako je moguće da vam sve lepo objasnim. Hvala unapred.vel.pozz
. Ivan Jelić.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Jeliću hvala na poverenju! Dobro je da mislite na sebe i svoju porodicu i želite da odaberete najbezbedniji auto za novac koji imate. Automatik nudi veliku prednost, ne samo što štiti motor, jer menja brzine onda kada je to idealno po motor, koristi najveći maksimalni obrtni momet, a nudi samom vozaču više udobnosti i više koncetracije, jer ste sa automatskom transmijom više usredsređeni na samu vožnju. Manuelni menjač je prinuđeno rešenje, koje mnogo više napreže motor, jer su retki vozači koji pravovremeni biraju stepen prenosa, a umaraju vam i levu nogu, što u višečasovnim vožnja po gradu može biti i opasno po zdravlje. Danas automatski menjači nudie mogućnost manuelnog izbora brzine, pa je zabava još veća!
Možete da me pozovete, poslao sam vam slobodne termine, pa odaberite onaj koji vam najviše odgovara. Odgovori mejlom na vaša dodatna pitanja su besplatna. Peugeot je prosečno bezbedan, dobio je tek 86% na kreš testu, sa napomenom da jako malo i slabo štiti grudni koš i stomak vozač, za taj deo tela dobio je ocenu 3 od 1 do 5, to nije sjajno! Mogu da vam preporučim mnogo bezbednije automobile za isti novac, ako me i kada me angažujete, ako želite da sami tražite auto i hoćete samo moje preporuke cena je 19.990 dinara jer spasim kupce od izbora lošeg automobila sa problematičnim motorima i menjačima!
Kupovina automatika je dobra odluka jer je vožnja sa automatskom transmijom ugodnija, lakša, bolja, prosto manje zamara. Ali je razlika između automatskih menjača velika. Japanski brendovi pa i Nissan često koriste CVT menjače, koji nemaju nikakve veze sa DSG transmijom, niti sa automatskim menjačima kod BMW-a, Jaguara,
Nissanovi CVT menjač spada u lošije CVT menjače, odnosno kvare se jako brzo često i na manje od 100.000 km, a popravka nije moguča, jedino da kupite novi menjač od 9.000 evra. Dakle ako želite Qashqai, ja vam preporučujem samo onaj sa manuelnim menjačima. CVT menjač nije baš toliko loš, i možete ga odabrati, kupiti kod nekih drugih japanskih automobila.
CVT menjač nakon što je pronašao svoje mesto u B i C segmentu u kombinaciji sa malim i relativno slabim benzinskim motorima, počeo je da se urađuje u krosovere pa i u velike SUV – ove sa mnogo više snage i sa značajno većim obrtnim momentom. Čak i neki snažniji automobili C segmenta koriste CVT transmisiju umesto klasičnog automatskog menjača kakav je kod BMW-a, Jaguara, Mercedesa. Hibridi takođe imaju ovaj menjač. Odnosno e-CVT transmisiju koji spaja električni i benzinski motor u jedno izlazno vratilo, sa kontinuiranim promenljivim prenosnim odnosima. CVT je bučan, i to se vozačiam ne doada, a nekada je njegov odziv nedovoljno brz. On postoji, i ugrađivaće se u automobile još dosta dugo jer mnogim prosečnim vozačima odgovaraju njegove karakteristike.
Jako je komplikovan i skup za popravku
Da bismo razumeli zašto je ovaj menjač nije popularniji, morate razumeti kako on radi. Kod klasičnih automatika, hidraulički pritisak se koristi za aktiviranje promene stepena prenosa, dok u CVT-u uopšte nema „brzina“. To mnogo smeta vozačima koji su ceo život vozili automobile sa maneulnim menjačima, ili sa automatskim menjačima koji imaju takozvani sportski mod, gde sami možete birati stepen prenosa, i gde je promena brzina trenutna.
CVT menjači imaju dve remenice povezane remenom za isporuku obrtnog momenta sa motora na točkove. Jedna remenica je spojena integralnim klinastim žlebom na vratilu i spojnicom sa kolenastim vratilom motora. To je ulazna remenica CVT-a (koja se naziva i „pogonska remenica“). Druga remenica, povezana sa pogonskom remenicom preko kaiša, silu šalje na pogonsko vratilo odnosno točkove. To je izlazna (ili pogonjena) remenica.
Jedna ili obe remenice sastavljene su od para konusa, pri čemu su njihovi vrhovi okrenuti jedan prema drugom, kako bi formirali centar remenice u kanalu gde se susreću vrhovi konusa. Konuse kontroliše hidraulika, guraju se zajedno ili razdvajaju jedan od drugog u zavisnosti od uslova vožnje.

Pri malim brzinama, dva konusa koji čine pogonjenu remenicu su rašireni što je više moguće, omogućavajući kaišu koji ih povezuje da bude na najužem prečniku remenice na pogonskoj strani. Tada se ulazno vratilo brže okreće u odnosu na izlaznu osovinu. Time se postiže da se na točkove prenese što više obrtnog momenta. To je neki prvi stepen prenosa. Problem je kod ovog menjača što je komplikovan za popravku. Iskusni serviseri kažu da valjana popravka kod njih nije moguća. Rešenje je nov CVT menjač koji košta više od polovnog automobila koji ste kupili ili koji imate. Tako da budite obazrivi kada kupujete polovnjake sa ovom transmijom. Ona se nalazi recimo i kod A i B klase (Mercedes je napravio veliku grešku zbog toga). Audi je takođe koristio ovaj tip menjača dobro poznati Multitornic (koji kod vozača nije bio omiljen). Ko je imao tu nesreću da mu se ovaj menjač pokvari vrlo brzo je shvatio da valjane popravke za njega nema (isto važi za A i B klasu). Ali na sreću ne i kod BMW-a serije 1, koji je najmanji automobil koji ima odličan i proveran automatski menjač – koji se može popravljati i servisirati (DSG menjač je drugačije koncepcije i za njega često nema delova – po tvrdnjaka najboljih servisa za automatske menjače u Srbiji). Renault je odabrao da koristi automatske menjače sa duplim kvačilo kao VW/ Audi, samo što se “njihov DSG” zove EDC, jako je nežan, i mnogo se kvari, a papreno je skup za popravku.
Tako da kupovina Renault Kadjara sa automatskim menjačem EDC nikako nije dobra opcija. To su toliko loši menjači, da ja ne smem da se usudim da vam tražim taj automobil. Više o tome, kada me pozovete telefonom, ovo neka vam bude uvodni odgovor.
Kupovina automobila procedura preko Todorovića
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Biću srećan ako mogu da vam pomognem i nađem vam dobar polovan auto. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Ako ne želite da vaše ime i prezime bude objavljeno na mojim sajtovima, napomenite to odmah u pitanju. Ukoliko me angažujete za traženje automobila i platite odmah ceo moj honorar u celosti dobijate besplatne kontrole u servisu na 4 meseca narednih godinu dana. Ja sam iz Beograda. Ako ste recimo iz Subotice ili Leskovca, i nije vam prijatno da vozite po Beogradu, auto koji vam nađem, može vam biti isporučen ispred vašeg kuće! Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
Molim vas nemojte mi slati pitanja pre uplate. Hvala na razumevanju. Ukoliko pošaljete pitanje a niste uplatili za odgovor, jer vam navodno nešto nije jasno (a sve je prosto i jasno u mojoj ponudi) ponuda za traženje automobila biće vam veća za 100 evra.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Ako dovodite taksistu cena je veća!
Uvoz automobila iz EU koji vi odaberete
D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima

Izbegnite stres, izbegnite prevaru – kupite proveren polovni automobil!
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 15.000 evra je 450 evra. Za modele koje ja preporučujem koji koštaju do 6000 evra je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele, i automobile čija je ponuda na proverenim placevima dobra! Mogu da tražim i modele koji se vama dopadaju, a koje ja ne preporučujem. U takvim slučajevima cene traženja automobila su nešto veće. Za automobile koje ja preporučujem, dobiću od vas gotovo sigurno preporuku, jer će vas odlično služiti i ti automobili će vas oduševiti, pa mi je u tom slučaju isplativo da vam tražim auto po nižoj ceni. Moj honorar možete platiti iz dva dela, prvu polovinu kada me angažujete, i drugu polovinu kada vam nađem i kaparišem auto. Neću gledati automobile u boji koja je vama odbojna!
Ja sam u Beogradu, i tražim za vas automobile u Beogradu i okoloni. Ako živite recimo u Subotici ili Nišu, i neugodno vam je da vozite u Beogradu, ili od Beograda do vašeg mesta, auto koji kupite može biti prebačen kamionom tačnog ispred vaše kuće. Cena traženja automobila koje vi želite a ja ih ne preporučujem je: 300 evra za kola od 3000 evra, odnosno 600 evra za kola od 8.000, 10.000 ili 14.000 evra. Preciznu ponudu dobijate kada mi pošaljete sken uplate (3.000 dinara) i pitanje. Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare. Kada dođete da kupite auto možete naravno da povedete vašeg majstora, samo mi to javite, da bi i moj mehaničar bio tu za vreme prodaje. Ako dovodite taksistu ili priučenog komšiju onda je cena traženja za 200 evra veća, jer moji živci imaju cenu, a ja ne želim besplatno da slušam komentare i procene nestručnih ljudi. Hvala na razumevanju.
Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
RAČUN Banka INTESA: 160600000211401946 Aleksandar Todorović
Pitajte Aleksandra Todorovića
Poređenje automobila: uporedite bilo koja tri automobila
TESTIRALI SMO: Peugeot 301 1.6 HDi
D.Stevanović: Auto koji mi je našao g.Todorović me odlično služi
Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!
I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!
Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!
Filip Stojković: Preporučujem Todorovića jer želim da pomognem drugima
Havarisan auto je auto koji NIJE U VOZNOM stanju!
Ako dovodite taksistu cena je veća!

Kupovina automobila preko urednika Todorovića – Procedura:
- 1) Pročitajte prvo tekst šta nudim, kako tražim i proveram automobile za vas (Kliknite ovde)
- 2) Nakon toga uplaćujete 6.500 dinara ako želite da se čujemo telefonom, ili 3.000 dinara ako želite kratke odgovore i ponudu za traženje automobila preko e – maila. RAČUN: Banka INTESA 160600000211401946 Aleksandar Todorović, Beograd.
- 3) Potom šaljete detaljno pitanje na sajt testoviautomobila.rs rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića (kliknite ovde).
- 4) Dobijate odgovor za manje od 24h, kao i ponudu za traženje automobila. Ako vam cena odgovara, novac uplaćujete na gore navedeni račun. Tražim modele koje ste vi naveli, koji se vama dopadaju, ili automobile koje se najmanje kvare, koji su najbezbedniji koje vam preporuči glavni urednik Aleksandar Todorović. Honorar naplaćujem unapred.
- 5) Krećemo sa traženjem polovnjaka za vas – u proseku je potrebno 3 do 5 dana, da pogledamo sve što je za gledanje, a najbolji primerak, prebacujemo u servis na detaljnu kontrolu i pregled. Cena traženja za automobile koje ja preporučujem od 8.000, 10.000 ili 20.000 evra je 450 evra. Za modele za koje ja smatram da su kvalitetni i pouzdani a koji koštaju do 6000 evra cena traženja je 350 evra. Preporučujem modele koji se mnogo manje kvare od proseka i najbezbednije modele. Mogu da vam naravno nađem i model koji vi želite, makar ima jako veliki broj fabričkih mana. Vi ste kupac i ja vam izlazim u susret! Novac za moje angažovanje možete platiti iz dva dela. Jedan deo odmah, a drugu polovinu kada vam nađem i kaparišem auto.

- 6) Najbolji i najlepši automobil rezervišemo za vas, tako šta ga kaparišemo, dakle platimo vlasniku ili češće auto placu da auto čuva narednih nekoliko dana (koliko vam je potrebno da dođete u Beograd, na plac, ili kod notara, ako je u pitanju fizičko lice). Enterijer automobila mora biti očuvan i uvek vam nalazim auto koji bi i ja kupio.
- 7) Dobijate na Viber detaljne slike pregleda automobila, sa svim eventualnim manama, ogrebotinama, i tačnim iznosima koliko koštaju dodatna ulaganja ako ih ima (koja su dosta niža od drugih lošijih automobila koje smo gledali za vas) i tačnu cenu velikog i malog servisa sa rukama (koji varira od 300 do oko 500 evra). Veliki servis ne morate da radite ako ne želite. A možete i kod svog majstora, ako u njega imate više poverenja (ali ostaje nejasno zašto vam onda on nije tražio auto).
- 8) Dolazite na auto plac, ili kod notara, ako je prodavac fizičko lice (zbog sve slabije ponude na placevima, gledam i registrovane automobile). Ja ću vas naravno dočekati na auto placu, ili kod notara, i tu sam za vas i pored vas narednih sat vremena. Pogledate, proverite auto, možete da povedete i svog mehaničara (ali onda se opet postavlja pitanje zašto njega niste angažovali). Ako je onako kako sam opisao, i ako je stanje isto kao na slikama koje sam vam poslao (slikam svako oštećenje) kupujete, plaćate auto, u evrima, vlasniku auto placa, odnosno prodavcu ako je u pitanju fizičko lice – nakon overe kod notara. Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare.
- 9) Nakon toga vozite auto kod mog mehaničara na veliki i mali servis, eventualnu zamenu pločica, možda diskova ili recimo stabilizatora, ako želite, ako mislite da servis nije potreban ili nećete da ga radite vaš izbor i pravo.
- 10) Ako ste kupili auto na auto placu, mogu vam organizovati da se odradi tehnički pregled, ako ste iz Beograda, do kraja dana
- 11) Ako ste iz Beograda, mogu vam preko agencije (ona to naplaćuje 3.000 dinara) organizovati da umesto vas odu do MUP-a i izvade vam tablice i saobraćajnu dozvolu.
- 12) Ako niste iz Beograda, a kupili ste auto na placu, idete taksijem do agencije koja izdaje probne tablice, vratite se do placa, stavljate probne tablice i vozite auto ako želite do mog mehaničara na veliki i mali servis. Ako ne želite veliki servis ne morate da ga radite, vaš auto, vaš izbor, vaša odluka. Ja veliki servis itekako preporučujem, prvo jer ste mirni narednih 5 godina, drugo jer sprečavate tako da dođe do pucanja zupčastog kaiša ili istezanja lanca (često se desi na lanac NE mora da se menja – pa kod automobila sa lancem, radimo samo mali servis, možda zamenu pločica na primer), i na taj način sačuvate motor od havarije. Popravka motora ako pukne kaiš može koštati preko 3.000 evra, zato mislim da vam se rizik ne isplati. Kola dugo stoje na placu, i pitanje je koliko je kaiš izgubio elastičnost.
- 13) Imate besplatne kontrole (ne i besplatne popravke) na 4 odnosno 6 meseci kod mojih mehaničara u prvih godinu dana (plaćam ih ja)
- 14) Imate gratis pomoć oko prodaje automobila koji ste kupili preko mena, kada rešite. Oglašavam vaš auto na mojim sajtovima i facebook stranicama Testovi Automobila Srbija i Najboljiauto.
- 15) Za narednu kupovinu imate popust od 30%. To važi i za članove vaše šire porodice.
- 16) Vaš majstor može uraditi veliki i mali servis, ali onda je valjda on odgovoran za urađeno? Vaš majstor vam može održavati auto, ali podrazumeva se da ako vam “nestane” DPF da ga je on skinuo – jer ja vam obavezno prodajem auto sa DPF – om.
- 17) Poželjno je da kada kupujete auto od mene dođete sa vašim majstorom (ukoliko ne želite da vam moji mehaničari održavaju kola), i da sve bude transparentno. Možda vi imate odlične majstore, koji prosto nemaju vremena da vam traže auto (ili neće da se upuštaju u ovaj jako naporan posao – pametni ljudi!). Ukoliko uplatite novac za moje angažovanje u celosti ja vas častim besplatnim kontrolama kod mojih majstora na 4 meseca narednih godinu dana.
- 18) Novo! Uvozim automobile iz EU po vašem izboru! Ukoliko ne želite da kupite auto koji vam ja nađem, i ukoliko vaš majstor ne pronađe ni jednu ozbiljnu manu automobila uplaćujete mi još 48.000 dinara na ime izgubljene kapare.
- 19) Ako dovodite taksistu na plac, da pogleda auto koji sam vam našao cena je veća za 200 evra. Nisam dužan da slušam besplatno komentare nestručnog lica. Hvala na razumevanju. Poželjno je povedete iskusnog i dobrog mehaničara.
Za one koje ne čitaju pažljivo, ponavljam: Molim vas nemojte mi slati pitanja pre uplate. Hvala na razumevanju. Ukoliko pošaljete pitanje a niste uplatili za odgovor, jer vam navodno nešto nije jasno (a sve je prosto i jasno u mojoj ponudi) ponuda za traženje automobila biće vam veća za 100 evra. Ako vam ne odgovara moja ponuda mogu samo da vam poželim srećnu kupovinu i sve najbolje vašim porodicama. Iskoristite moje brojne a besplatne tekstove na moja dva sajta testoviautomobila.rs i najboljiauto.com. Svako dobro!
– Vršimo i prodaju vašeg automobila ukoliko vam ja tražim auto ili kupujete moj auto. Ponude i vaše zahtebe nam možete slati na neke od mojih sajtova: Testoviautomobila.rs, Najboljiauto.com ili Facebook stranice Testovi Automobila Srbija i Najbolji Auto.
– GARANCIJA:
– Garancija na kilometražu.
– Garancija da je Dekra ustanovila da je auto bez mane.
– Garancija na tehničku ispravnost.
– Garancija na legalnost u zemlji i inostranstvu.
– Garancija da vozilo nije bilo havarisano.
– Garancija na veliki i mali servis ako ga želite!
– USLUGE:
– Za moje kupce vršim kompletnu registraciju automobila, od tehničkog pregleda do odlaska u SUP. Auto vas može čekati ispred vaše kuće, bez obzira u kom se gradu Srbije nalazite.
– Za kupce van Beograda, radim probne tablice ili prevoz vozila do željene destinacije šlep službom.
– Za kupce van Beograda, koji žele da pregledaju vozilo, a nisu u mogućnosti da to lično urade, moguća je da ja to uslužno uradim. A.Todorović glavni urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs
– FINANSIRANJE:
– Banke su ponekad nužno zlo. Krediti u evrima sa fiksnom kamatnom stopom od 6.8%
– Period otplate 18-84 meseci (18,24,36,48,60,72,84). Što kraći periot otplate to manje novca date za kamate.
– Godine starosti kupca od 20 do 68 god.
– Minimimalni uslov je da ste tri meseca zaposledni kod aktuelnog poslodavca na neodređeno vreme. Takođe morate imati ispunjen uslov od 6 meseci (kod nekih banaka 12 meseci) ukupnog radnog staža u Srbiji. Možete odabrati bilo koju banku.




