BMW ima bogatu tradiciju u proizvodnji sporskih automobila. Danas svi modeli sa oznakom BMW-a nude osobeni, sportski filing za volanom, čak i sa osnovnim motorom u ponudi. BMW je imao veliki broj modela u svojoj istoriji koji su dominirali trkačkim stazama. Jedan od njih je trkački BMW 3.0 CSL koji se sa uspehom takmičio na evropskim pistama sedamdesetih godina 20. veka.
TESTIRALI SMO: BMW 316d
U čast ovog automobila, bavarski proizvođač predstavio je savremeni koncept BMW 3.0 CSL Hommage sa futurističkim linijama i detaljima koji podsećaju na originalni model. Premijera je održana na manifestaciji Concorso d’Eleganza Villa d’Este, koja se tradicionalno održava u maju, na obalama jezera Komo u Italiji.
U BMW-u objašnjavaju da je koncept “moderna interpretacija prvog modela 3.0 CSL”, prilagođena savremenim stilskim i aerodinamičkim potrebama. Dizajneri su želeli da novi automobil zadrži nekadašnji prepoznatljivi “ajkulin nos”, bočna krilca na gornjim delovima blatobrana, kao i dva karakteristična spojlera – na završetku krova i poklopci prtljažnika.
Originalni BMW 3.0 CSL bio je znatno olakšan zahvaljujući upotrebi tanjeg čelika, legura od aluminijuma i plastičnih materijala, dok su na novom konceptu u tu svrhu korišćena ugljenična vlakna. BMW 3.0 CSL Hommage postavljen je na 21 inčne alu felne, a kabina je opremljena trkačkim sedištima sa sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u šest tačaka, futurističkim sportskim volanom, aluminijumskim papučicama…
Vozač i suvozač dodatno su zaštićeni rol-bar kavezom, u slučaju prevrtanja vozila.
BMW nije saopštio tehničke detalje, niti karakteristike agregata, ali je potvrdio da je motor, čiji ste zvuk mogli da čujete u video snimku na početku teksta, “moćni redni šestocilindraš”. BMW cilindre ne raspoređuje u V, već redno.
TESTIRALI SMO: BMW 316d
