Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, treba mi vaše mišljenje oko kupovine peugeot 308 1.6 vti 120 ks 2008 npr takav primerak kao na linku. Sta generalno mislite o tim benzinskim agregatima koji su razvijeni u saradnji sa bmw-om jer sam procitao na forumima raznim da vozači nisu zadovoljni, navodno postoje odredjeni problemi na motoru. Da li je to tacno ili iskustva nekolicine vozaca? Ili je pak bolje uzeti dizel agregat, a ako jeste sa koliko konjskih snaga?
Zašto je opasno zimi voziti auto sa letnjim gumama
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
| Ime i prezime | Milan Jović |
|---|---|
| Kada planirate kupovinu? | Uskoro |
| Kakav auto kupujete? | Polovan |
| Koliko novca želite da potrošite? | oko 6000 eura |
| Šta trenutno vozite? | Renault clio 3 2007 |
| Između kojih se automobila dvoumite? | Peugeot 308, Renaul Megan ili ako me vi posavetujete nesto trece |
| Gde ste čuli za ovaj sajt? | Nasao na internetu |
| Koliko kilometara godišnje prelazite? | oko 13.000km |
TESTIRALI SMO: Jaguar XF 2.2d
Meni je najbitnije da je motor pouzdan da se ne dogadjaju neke skupe popravke. Auto mi je potreban za porodicu. Ili je bolje gledati neke druge marke automobila, tipa Renault Megan 2010 god? Generalno Peugeot mi se najvise svidja, samo me zanima da li je i pouzdan auto. Ovaj auto koji sam vam poslao ima sestostepeni menjac ako to nesto znaci.
Kakav je ovaj Peugeot 308 sa oglasa:
http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7407132/peugeot-308-16-premium
Spreman sam da platim vase saveta ali vas zato molim da budu sto pre. Da li treba da platim pre vaseg odgovora ili cim stigne. U svakom slucaju bih platio, ali bih vas molio ukoliko mozete sto hitnije da odgovorite.
Srdacan pozdrav i nadam se brzom odgovoru
Da li ste već uplatili novac?: Ne
Da li danas planirate da uplatite novac?: Da
Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi gospodine Obradoviću, hvala na poverenju. Moram primetiti da vam se mnogo dopada Peugeot 308. Sasvim razumljivo, u poređenju sa bezličnim nemačkim automobilima, koji su osetno skuplji, 308-ica deluje kao Best Buy. Ali samo na prvi pogled.
Žao mi je što niste odvojili malo vremena, i pročitali bar neke odgovore na pitanja, na mojim sajtovima, imate na stotine odgovora, koji obrađuju pouzdanost modela u kompakt klasi.
OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT GOSPODINU NA MEJL.
Svakako, ne možete se u potpunosti osloniti na statistike ADAC-a i TUV, jer Nemci ipak favorizuju svoje automobile, nekada više nekada manje. A po tim statistikama, Peugeotovi motori spadaju u one najnepouzdanije. Krivac nije samo motor, sam po sebi, već i vlasnici, ali i servis, kod nas i loše gorivo.
Foto: Aleksandar Todorović, urednik Testoviautomobila.rs i Najboljiauto.com
Motor od 1.6 litara VTi (N43) sa 120 KS, ima varijabilni razvod ventila, Vanos, i ovaj motor jeste BMW zajedno razvijao sa Peugeotom, ali se on nikada nije ugrađivao ni u jedan BMW, jer nije zadovoljavao kriterujujem kada je kvalitet i pouzdanost u pitanju. Cilj je bio da se napravi jeftin, a moderan motor koji je štedljiviji od konkurencije. Ugrađivao se prvo u Mini, a posle u Peugeotove modele. U prvih nekoliko godina proizvodnje, bilo je čak i softverskih problema sa tim motorom, koji su navodno nakon 2010.godine rešeni.
Vlasnici Peugeota 207 i 308 sa VTi motorom su imali razne neprijatnosti, od gašenja motora na semaforu, do nepravilnog i bučnog rada, a jako je često otkazivala lambda sonda, i katalizator, a posebno u našem regionu. Neki vlasnici su imali manje problema, jer su pravilo razrađivali motor. Naime, ovo je prilično sofisticiran agregat, koji sporo postiže radnu tepmeraturu, pa je jako osetljiv na pun gas dok je hladan. Ulje prosto, dok ne postigne radnu temperaturu, a to je 5 do 15 minuta nakon što se postigne otpimalna radna temperatura rashladne tečnosti, nema dovoljan viskozitet, i ne štiti motor u dovoljnoj meri, mislim na pokretne i nepokretne delove agregata.
Oni koji su sa motorom VTi pravili veće kilometraže na otvorenim putu, nisu imali velikih problema sa taloženjem nečistoća na ventilima.
Snažniji motor THP sa 150 KS, imao je još više problema, a najviše zbog čestih otkazivanja turbo punjača. Peugeotov 1.6 HDI motor se pokazao kao bolji izbor od benzinca 1.6 VTi, ali i on prelazi manje kilometraže pre generalnog remonta od komplente konkurencije. Snažnije verzije 1.6 HDI motora su nešto manje pouzdane od slabijih verzija, ali razlike nisu velike. Statistika ume da bude veoma varljiva. Tako da pogledajte svaki auto, i svako auto proverite u servisu pre kupovine.
Čak je i Renaultov motor 1.5 DCI daleko pouzdaniji od 1.6 HDI agregata. Renault je rešio problem sa diznama nakon 2008.godine, tako da ima puno primera da ovaj motor pređe i 400 000 km bez većih problema.
Neki vlasnici Peugeota 308 1.6 HDI su napravili takođe 400 000 km, bez ikakvog otvaranja motora, ali to su vozači koji su redovno održavali automobil, sa originalnim delovima, i kvalitetnim uljem. Ovaj motor je jako osetljiv na visoke obrtaje, i vožnju pod punim gasom, uostalom ni jedan dizelaš nije sportski agregat, kada govorimo o radnoj zapremini od 1.6 litara.
Mnogo bolji je 2.0 HDI motor, ne samo jer je uglađeniji, tiši, elastičniji, dugovečniji i snažniji, već zato što je on optimalan izbor za skoro sve Peugeotove modele.
Zašto je opasno zimi voziti auto sa letnjim gumama
OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT GOSPODINU NA MEJL.
DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.
Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:
Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs
Pitajte Aleksandra Todorovića
RAČUN: 285233504000184788
Sberbank
DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE , I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.
Cena je simboličnih 1 899 dinara. Ukoliko mi pošaljete pitanje, bez uplate, naknadna uplata će vas koštati 3 800 dinara. Hvala na razumevanju.
Todorović
Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:
